第28章 铁路招标进行时（2 / 5）

因此，为了吸引来自欧洲其他国家的铁路大亨前来投资。

阿方索特意在马德里的市中心设立了一座招标中心，来自全国的各段铁路在马德里的招标中心台上展示。

而在当年，英国的大资本家和议员的苟且合作可谓是闹的人尽皆知。

大资本家们为了得到一段位置繁华的铁路路线，不择手段的贿赂大英帝国廉洁的议员们。

而现在通过公开竞价拍卖的方式，可以有效的杜绝此类事情的发生。

此时的世界第一是美利坚合众国，美国人以12.5万公里的铁路运输总里程数在全世界遥遥领先。

而美国的第一条贯穿全国南北的大铁路的修建完成，而这多亏了来自中国的华人。

原定的南北铁路建造时间为14年，但是在约1.5万左右华工的辛苦努力下，实际到铁路建造时间仅仅花费了4年。

所以美国南北铁路的建成，华人有着巨大的功劳。

而在同一时间内，由白人修建的纽约铁路却花费了15年的时间，而原定纽约铁路建造的时间为10年。

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几天后，

所以由此可见华人的勤奋以及吃苦耐劳是世界一等一的。

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自此西班牙王国的铁路运输规划彻底完成，西班牙王国政府放出全国各铁路线路，公开对全欧洲的国家进行招标。

原本阿方索只打算用本国的企业家来进行建造，可是这会极大的延长建造铁路的时间。

而且在19世纪这个时代，欧洲有着无数的铁路大亨，如果能够吸引到外国资本进场投资，势必会大大加快修建铁路的进程，降低修建铁路的时间。