第一四二四章 青山集团海洋发展的困境（2 / 3）

以云逸知道，相对周边企业还要轻松点的蔡伦村为例子。蔡伦村养殖场在忙季都是每天凌晨三`点到三`点半就出海工作，工人起床至少得是两点四十。

而最忙的时候，最晚回家恐怕都得六七点了，一天高强度的工作时间能够达到十四五个小时，甚至十六七个小时都有过。

当然不是每天都晚上六七点回家，有的时候也很早，可是养殖海带本身就是个极为辛苦的劳力活。极端的辛苦。

而相对于蔡伦村，如果青山集团海洋公司执行同样的作业数量。即便是都是老员工，那么工作时间最长则是更让人受不了，蔡伦村一天最长工作十五个小时，青山集团恐怕同样的作业量。至少也是工作二十个小时。

这、、、、当然是不可能，如果这样给的钱再多也不会有人干，青山集团或者是云逸从来没有这样想过，也不会这样糟蹋人，云逸打算的最多也就是让他们工作不超过十个小时。

不过，海上养殖业也是一个队员工素质和熟练程度要求很高的行业，新的员工创造的综合价值，经常出现两个新员工比一个老员工差不多；而且一个新员工至少要老员工带上一年，才能算是合格的员工。

这样的员工比例数目，青山集团海洋公司的工作强度明显比蔡伦村要辛苦的多，不管是老员工还是新员工都辛苦的多。

而且，更为让青山集团海洋公司老员工们担忧的是，青山集团人数如此之少，而海区距离陆地码头距离，平均下来却都在四千米左右，而蔡伦村平均才一点五千米距离。

这不过是区区两点五千米的路程，在外行人眼里或许没什么，可是在内行人眼中来说是个非常头疼的问题。

因为在海中行船速度很慢，尤其是在收割海带的时候更慢，一艘四十马力拖船，在拖着长长一条龙，差不多十条装满了海带的舢板的时候，拖船速度不过是每小时三千米左右；即便是拖着空的舢板，速度也不过是七八千米每小时左右。

可问题是海洋上的员工基本上都不太相信私人公司老板的良心，毕竟私人承包海区使用起工人来，简直不当人看，尤其是有人故意散播谣言的时候，很多老员工心中更是喘喘不安。所以流失大批工人，甚至还有人再打算辞职也是正常的了。

这样一算，青山集团的养殖作业船一趟出海到海区作业，完成收割海带后拖着返回，要比蔡伦村这样离得近的海区要多出五千米的距离。

即便是算上去海区收割海带的路上空舢板跑的快时间短，来回加起来也得一个小时以上。

这意味着，同等的工作量下，即便都是同样的老员工同样的工作效率，青山集团的员工也要比蔡伦村每趟来回出海作业多出一个小时。

一次出海作业是一个小时，而收割海带忙的时候，云逸记得蔡伦村这边一天经常能作业四五次，端的是非常的辛苦；而若是每天仅仅同样工作量下，青山集团的时间就得超过四五个小时。

海洋养殖业的辛苦。尤其是收割海带期间的辛苦，是一般人难以想象的。